PADA abad ke-9 Muslim Spanyol, lebih dari seribu tahun yang lalu, di sebuah bukit di Cordoba, Abbas bin Firnas, dengan berani berangkat untuk melakukan apa yang belum pernah dilakukan sebelumnya. Dia siap untuk menguji mesin terbang pertama dalam sejarah.
Kepada orang banyak yang diundang untuk menyaksikan acara itu, dia berkata, “Sekarang saya akan pergi. Dengan mengarahkan sayap-sayap ini ke atas dan ke bawah, aku harus naik seperti burung. Jika semuanya berjalan lancar, setelah melonjak sesaat, aku seharusnya bisa kembali dengan selamat ke sisimu. ”
Konstruksi Mesin Terbang
Untuk memperoleh daya angkat yang cukup untuk menopang bobotnya, Abbas bin Firnas membangun sayap dengan rentang yang diperkirakan antara empat dan lima meter. Berusaha keras agar mesin terbang itu cukup kuat dan ringan, ia membuat bingkai kayu ringan, mungkin menggunakan bambu, yang berlubang seperti tulang-tulang di sayap burung.
Bagian-bagian bingkai diikat bersama dengan potongan tipis sutra, karena ini adalah bahan paling ringan dan terkuat pada saat itu. Sutra juga digunakan sebagai kain penutup sayap. Akhirnya, dia menutupi sayap dan pakaiannya dengan bulu elang. Abbas bin Firnas membuat sistem harness di mana ia dapat ditangguhkan di bawah mesin terbang dan mengendalikan gerakan sayap dengan bantuan pegangan yang melekat pada sayap.
Mempertimbangkan bahwa Abbas bin Firnas berusia 70 tahun pada waktu itu dengan keterbatasan fisik yang dihasilkan, gerakan sayap mungkin terbatas. Tercatat bahwa ia lepas landas dari bukit dan tinggal di udara selama beberapa waktu yang menunjukkan bahwa mesin terbang ini memiliki kemampuan meluncur yang baik.
Namun setelah mendarat, ia merusak sayap dan melukai punggungnya. Ini diduga karena mesin terbang ini tidak memiliki ekor, yang mungkin membatasi kontrol lateral dan postur tubuh mesinnya.
Dengan penerbangan ini, ia meluncurkan dirinya ke dalam sejarah.
Orang lain yang terinspirasi oleh contoh Abbas bin Firnas
Abu al-Nasr Ismael Al-Johari, Turkistan abad ke-11. Menggunakan sayap yang terbuat dari kayu dan tali, guru dari Nishapur ini meluncurkan dirinya dari menara Masjid Ulu dan jatuh ke kematiannya.
Eilmer dari Malmesbury, Inggris abad ke-11. Sabda Abbas bin Firnas mencapai rahib Inggris ini dan dia mencoba terbang dengan melompat dari menara.
Leonardo da Vinci (1452-1519) meneliti mekanika penerbangan secara mendalam dan merancang mesin terbang seperti ornithopters, glider, dan helikopter.
Hazarfen Ahmed Celebi (1611-1682), selebaran Turki yang terkenal terbang dengan sukses di atas Bosporus dengan sayap bulu elang, mirip dengan Abbas bin Firnas.
1000 tahun setelah petualangan Abbas bin Firnas, mesin terbang telah berkembang menjadi peluncur modern.
Di Jerman pada tahun 1890-an, Otto Lilienthal mengembangkan mesin peluncur canggih dan fungsional yang membuka jalan bagi pengembangan mesin terbang bertenaga pertama satu dekade kemudian.
Perkembangannya mengenai stabilitas dan kontrol glider berkontribusi besar pada keberhasilan mesin terbang Wright Bersaudara pada tahun 1903. Begitu prinsip-prinsip aerodinamika sepenuhnya dikuasai pada abad ke-20, umat manusia akhirnya dapat memenuhi mimpinya untuk menguasai langit.
